by ·Keine Kommentare

…also das zuweisen der richtigen clip-daten (artist, titel, year, etc.) mittels klang-analyse ist eine sehr feine (wenn auch nicht gerade neue) sache, besonders wenn man einen haufen mp3’s hat, die nie richtig beschriftet wurden.

dazu eignen sich zB MusicBrainz

das ganze funktioniert eigentlich erstaunlich gut und mit einer annehmbaren trefferquote. allerdings werden immer nur die ersten paar sekunden eines clips analysiert. das reicht üblicherweise auch, um die charakteristika eines liedes aufzuspüren. wenn ich nun aber wissen will, von wem ein track ist, aber nur ein fragment zur verfügung habe, dann hilft dzt. nur das menschliche ohr.

also, von wem ist das nun:
  ?
ich weiss es wirklich nicht 😉

by ·Ein Kommentar

…dass ein gewisser geburtstag langsam näher rückt 🙂


hoffentlich geht’s auch so weiter…

beim aufstehen hilfts jedenfalls schon ungemein, dass die sonne die, meinen fenstern gegenüberliegende feuerwand ankratzt. asian dub foundation von duncan larkin aufgelegt und noch ein paar extrafeine zugaben kurz durchgemischt ergeben einen sehr bekömmlichen morgen.

by ·Ein Kommentar

Life is random.
die spurwahl der meisten autofahrer leider auch.

dass ich kein fan der fpö bin, muss wohl nicht extra erwähnt werden, aber wie gerade über gorbachs vorschlag (160km/h abschnittweise, bei wenig verkehrsaukommen) hergezogen wird, ist doch wohl wirklich lächerlich.

heute auf der A2: vier-spuriger abschnitt, ein auto auf der 3ten spur, erste und zweite frei. vor mir stellen sich drei weitere autos zum überholen an, es bildet sich eine kleine kolonne, die sich (verlangsamt) auf der einen verbleibenden spur am scheuklappenfahrer vorbeidrängt. jeder einzelne deutet ihm, ob er nicht spur wechseln wolle, was er mit wilden gestiken quittiert. als ich an der reihe bin, immer noch keine einsicht, stattdessen trotz (wofür er von mir nur noch ein thumb-up bekam). solche situationen erzeugen entweder protest, frust oder aggression. sicherer wird das autofahren dadurch nicht.

dagegen wird allerdings nichts unternommen. ein paar plakate entlang der autobahnen würden zweifellos deren sicherheit, als auch die kapazität steigern.
aber wenn einmal jemand vorschlägt in der nacht auf leeren strassen (anzeigen-gesteuert) tempo 160 zu erlauben, dann schlagen alle alarm und regen sich gross auf.
irgendwas verpass ich da…

mir persönlich ist jemand mit übersicht bei 160 lieber, als ein scheuklappenfahrer bei 130, der nicht mitbekommt was um ihn herum geschieht.
wer von beiden sicherer fährt, ist für mich auch keine frage.